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泡沫稠油消泡方法研究[ 03-19 09:50 ]

稠油油田，采用減氧空氣泡沫驅(qū)技術(shù)采油，提高采收率效果顯著。但在泡沫驅(qū)油過程中，由于儲層的非均質(zhì)性和稠油的高黏度，導(dǎo)致泡沫驅(qū)油時氣體突破時間快、壓力波動大和生產(chǎn)井中產(chǎn)氣量變化大，最后泡沫和稠油互作用生成泡沫油。泡沫油的生成能夠提高采收率，但是，生產(chǎn)井采出泡沫油流對后續(xù)稠油的處理、儲運會帶來一些不利因素。采油廠在生產(chǎn)過程中，曾出現(xiàn)采出液發(fā)泡嚴重，產(chǎn)液混合到閥組卻無法脫水，甚至出現(xiàn)三相分離器消泡不完全，泡沫沖釜，夾帶采出油進人污油池等情況,從而帶來經(jīng)濟損失和安全隱患。因此，研究泡沫稠油使用鳳谷脫泡機消泡的方法，對稠油安全

表面活性劑濃度增加時產(chǎn)生大量泡沫的消泡方法[ 03-16 13:27 ]

當空氣進入到液體中時，由于其不溶于水，當有外力作用時便會被液體分隔成許多的氣泡，形成一種不均勻的體系。當空氣進入液體形成泡沫的之后，氣體和液體的接觸面積增加，體系的自由能也隨之而增加。 圖 1-1 表明，當表面活性劑濃度增加的時候，在開始階段體系的表面張力會迅速降低，但隨著表面活性劑濃度的進一步增加，體系的表面張力不再發(fā)生變化，達到一種平衡狀態(tài)。Milles 和 Shedlovsky 通過實驗得出結(jié)論，圖像中最低點的異常是可能是由于體系中所含的雜質(zhì)引起的，或者多種表面活性劑之間發(fā)生相互作用而導(dǎo)致的。圖1-

直面農(nóng)藥行業(yè)廢鹽處理困境[ 03-15 13:35 ]

我國既是一個農(nóng)藥使用大國，同時也是一個農(nóng)藥生產(chǎn)大國，占世界總產(chǎn)量的三分之一，而廢鹽的產(chǎn)生幾乎伴隨著農(nóng)藥生產(chǎn)的始終。為什么會有廢鹽產(chǎn)生？無論是殺蟲劑、殺菌劑還是除草劑，藥效關(guān)鍵在于分子中特定的官能團，而農(nóng)藥合成過程就是一個不斷將目標官能團替代到主分子鏈的過程。在替代過程中，主分子鏈掉下氟、氯、溴等鹵素，于是廢鹽就產(chǎn)生了。為得到高純度的農(nóng)藥產(chǎn)品，生產(chǎn)過程中需要不斷移除廢鹽，因此廢鹽或是以固態(tài)鹽渣的形式排出，或是以高鹽廢水的形式排出。問題的關(guān)鍵在于，這些廢鹽還摻雜著未反應(yīng)的原料、副產(chǎn)物、殘留農(nóng)藥等。根據(jù)《危險廢物名錄》，

汽車電動化，美國總統(tǒng)拜登在行動[ 03-12 08:48 ]

美國總統(tǒng)拜登上任當天就宣布重回《巴黎協(xié)定》，并打算在氣候治理與清潔能源領(lǐng)域“大干一場”。隨后，拜登簽署“買美國貨（Buy American）”行政命令，并計劃將美國政府用車替換成在美國本土組裝的電動汽車。據(jù)悉，拜登支持新的消費者補貼政策，推動電動汽車取代能效較低的舊汽車，承諾建造55萬個電動汽車充電站，并在清潔能源研究方面投入更多資金。在2019年，美國新能源汽車市場銷量約32萬輛（特斯拉占比約60%），滲透率僅2%。2020年美國新能源汽車銷量預(yù)計29萬輛，銷售滲透

箱紙板抄造時濕部消泡與現(xiàn)場效果評價[ 03-10 08:58 ]

紙漿中常含有樹脂酸、堿皂、硫酸鹽、木質(zhì)素、脂肪酸、樹脂酸皂、脫墨劑等化學(xué)品及部分溶解固體,這些物質(zhì)在泵送過程和白水循環(huán)時卷人空氣易形成穩(wěn)定的泡沫。而在抄紙過程中,因為從制漿工序中夾帶的天然與人工添加的起泡性表面活性劑、合成高分子、淀粉等可使泡沫穩(wěn)定的物質(zhì),使纖維組分及微細纖維組分含有氣泡,對纖維間的結(jié)合帶來一定的影響,嚴重時使紙頁濕強度降低引起斷紙,形成泡沫斑等紙病。由于泡沫在生產(chǎn)過程中的不良作用，常常給生產(chǎn)過程帶來極大的不便，使生產(chǎn)效率降低,生產(chǎn)成本提高,同時也使產(chǎn)品的質(zhì)量和檔次降低,妨礙了生產(chǎn)的順利進行。隨著造

磷酸鐵鋰正極鋰離子電池的高溫循環(huán)性能[ 03-09 09:05 ]

目前,商品化磷酸鐵鋰(LiFePO4)正極鋰離子電池的實驗室測試常溫循環(huán)壽命可達1500~2400次,但越來越多的研究表明,電池在高溫下的循環(huán)性能衰減迅速,電動汽車的工作環(huán)境復(fù)雜,動力系統(tǒng)通常為多只電池經(jīng)串、并聯(lián)而成的電池組,受安裝位置、通風(fēng)條件和高倍率充放電需求等影響,結(jié)合路面行駛的環(huán)境條件,熱積累導(dǎo)致的高溫環(huán)境是電動汽車用鋰離子電池不可避免的應(yīng)用條件。本文作者結(jié)合電動車用電池的使用需求,對LiFePO4正.極鋰離子電池的高溫循環(huán)性能進行研究，探討了循環(huán)壽命快速衰減的原因及機理。結(jié)果與討論:溫度對電池循環(huán)性能的影

解決帶鋼清洗泡沫問題，機械消泡器就這么高效環(huán)保[ 03-08 08:38 ]

帶鋼又稱鋼帶，是各類軋鋼企業(yè)為了適應(yīng)不同工業(yè)部門工業(yè)化生產(chǎn)各類金屬或機械產(chǎn)品的需要而生產(chǎn)的一種窄而長的鋼板。帶鋼寬度一般在1300mm以內(nèi)，長度根據(jù)每卷的大小略有不同，成卷供應(yīng)。其中，鍍鋅帶鋼的應(yīng)用越來越廣泛，由于鍍鋅帶鋼的使用壽命非常長，清洗鍍鋅帶鋼已成日常要求，準確全面清洗鍍鋅帶鋼能夠保障產(chǎn)品全新和使用壽命。 根據(jù)鍍鋅帶鋼的清洗原理，污物要經(jīng)過清洗劑的潤濕、浸透、包裹、剝離的過程才能從鋼板表面根除。所以在清洗鍍鋅帶鋼時，必須使用乳化液，一方面可以降低軋制力，保證軋制的穩(wěn)定性，另一方面還能確保鍍鋅帶鋼表

有機硅消泡器與造紙廢水綜述[ 03-05 10:11 ]

    造紙術(shù)是我國古代四大發(fā)明之一，隨著現(xiàn)代造紙技術(shù)的不斷進步，各種紙的產(chǎn)量和質(zhì)量都有很大提高。但是由于造紙業(yè)的發(fā)展，也造成了嚴重的水體污染。據(jù)統(tǒng)計資料顯示，目前我國有大中小型造紙廠1 0000余家，年排放廢水量高達40多億m3，占全國廢水總排放量的十分之一，紙廠廢水污染江河湖泊水體的問題不容忽視。造紙工業(yè)泡沫問題由來已久，特別是在紙漿生產(chǎn)及造紙廢水的處理中，泡沫問題尤為突出。造紙制漿原料含有樹脂酸，在堿法制漿工藝中樹脂酸被皂化，被皂化的樹脂酸進入生物處理裝置，當通入壓縮空氣后，會形

特斯拉標準里程版：棄用三元，換成磷酸鐵鋰[ 03-04 10:54 ]

3月3日，小鵬汽車宣布推出磷酸鐵鋰電池版本的車型G3和P7，這是該公司首次在其產(chǎn)品中搭載磷酸鐵鋰電池。2月25日，特斯拉CEO馬斯克在推特上表示，特斯拉將把一些電動汽車的三元鋰電池換成鐵鋰電池。從誕生起，特斯拉就是三元電池的堅定支持者：曾經(jīng)唯一的動力電池供應(yīng)商松下只生產(chǎn)三元電池，后引入的新動力電池供應(yīng)商LG新能源，也是只生產(chǎn)三元電池。2020年2月，特斯拉引入第三個動力電池供應(yīng)商——寧德時代。而寧德時代供應(yīng)給特斯拉的電池卻是磷酸鐵鋰，應(yīng)用到特斯拉上海工廠所生產(chǎn)的Model 3標準車型上，并出

發(fā)電廠滲濾液產(chǎn)生泡沫處理消泡器工藝匯總分析[ 03-02 13:23 ]

一、厭氧處理系統(tǒng)    滲濾液經(jīng)預(yù)處理后，往往需要泵送至厭氧池進行第一次生化處理。如現(xiàn)階段，可根據(jù)實際處理需要選擇相對成熟的上流式污泥床過濾器（UBF）技術(shù)。通過該技術(shù)的應(yīng)用，將污水吸入反應(yīng)裝置的底部，在分離過程中污水處于厭氧狀態(tài)進行處理，將現(xiàn)有的大分子有機物吸附或分解，使COD大大降解，或水解酸化為易降解的有機物可降解小分子有機物。產(chǎn)生的沼氣返回垃圾坑負壓倉供焚燒爐助燃，沉淀污泥也送回污泥濃縮池進行脫水處理。但厭氧處理對溫度波動比較敏感，因此可以利用焚燒廠的余熱蒸汽對厭氧過

鋰離子電池正極含硫復(fù)合材料使用回轉(zhuǎn)窯燒結(jié)的探析[ 03-01 09:54 ]

目前,我國市場上研究和應(yīng)用的鋰蓄電池主要以鎳酸鋰、錳酸鋰以及鈷酸鋰這些金屬化合物作為正極材料。但這些材料不但存儲電量低,而且會污染環(huán)境。鋰和硫經(jīng)過化學(xué)反應(yīng)Li++S2-→Li2S, 所生成的LisS,有1 675 mAh/g的理論容量,為2 600 W.h/kg的質(zhì)量比。硫是游離形式的元素,價格低廉而且儲量豐富。硫也是最具應(yīng)用鋰電池潛質(zhì)的正極材料。但是,硫材料有兩個比較難解決的問題，一是單質(zhì)的硫沒有很好的導(dǎo)電性,而且鋰/硫電池充放電的性能不好,有著較低的容量保持率。負極放電的反應(yīng)式:16Li-→

混凝協(xié)同處理造紙廢水的機械脫泡消泡法[ 02-25 13:59 ]

    造紙工業(yè)是能耗、物耗高，對環(huán)境污染嚴重的行業(yè)之一，其污染特性是廢水排放量大，其中COD、懸浮物( SS) 含量高，色度嚴重。傳統(tǒng)的活性污泥法生物處理工藝對COD 去除效果不夠理想，造成出水COD 超標。在國家造紙水污染物標準日益嚴格、紙廠節(jié)水力度不斷加大的情況下，廢水的循環(huán)利用至關(guān)重要。采用旋轉(zhuǎn)式脫泡消泡法去除泡沫，泡沫去除率為65%，加入鳳谷消泡器，泡沫去除率提高到85%。旋轉(zhuǎn)式脫泡消除浮漿效果用旋轉(zhuǎn)式脫泡消泡法消除浮漿，廢水中的浮漿漂浮在上層，濾布的網(wǎng)眼細小，絕大

鋰電池級碳酸鈷鹽的制備研究[ 02-25 13:43 ]

由于中國在資源勞動辦國家政策等方面的優(yōu)勢，中國鋰離子電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展很快，其產(chǎn)量現(xiàn)已排名世界第一。電池級CosO4作為鋰離子電池正極材料LiCoO2的主要原料，也隨鋰離子二次電池的需求量增加而增加。電池級Co3O4與傳統(tǒng)工業(yè)用的CosO4區(qū)別在于其純度要求高，產(chǎn)品的物理性能(如密度比表面、顆粒粒度分布、晶體形貌)、電化學(xué)性能穩(wěn)定性等都有極為嚴格的要求。用碳酸鈷鹽焙燒生產(chǎn)電池級Co3O4工藝簡單實用，便于操作，生產(chǎn)成本低，產(chǎn)品質(zhì)量能達到電池級Co3O4的要求。若工藝技術(shù)得當，能得到相當高質(zhì)量的電池級Co3O。本實驗是為了

碳熱還原滲氮法制備釩氮合金的試驗[ 02-20 08:53 ]

目前釩氮合金的制備主要是以V2O3、V2O3和NH4VO為原料。當V2O3和NHVO3作原料時,有液相出現(xiàn)，需要對原料進行預(yù)還原，導(dǎo)致其工藝復(fù)雜;而V2O3價格高且難以獲得。釩氮合金的生產(chǎn)設(shè)備主要是真空爐或常壓連續(xù)式電爐，真空法工藝復(fù)雜,生產(chǎn)率低;常壓連續(xù)式電爐法雖然生產(chǎn)率高,工藝簡單，但是產(chǎn)品溫度不均勻，保溫材料損耗嚴重，電耗較高。因此，開發(fā)高效、低耗碳氮化釩生產(chǎn)工藝具有重要的意義。研究人員用鳳谷滲氮爐高溫真空碳熱還原法研究了碳氮化釩的制備工藝,此工藝具有產(chǎn)品含氮高、性能穩(wěn)定等優(yōu)點。具體方法是將V2O,和活性碳混

動力電池低溫“趴窩”，如何解決這一冬季痛點？[ 02-07 11:15 ]

續(xù)航縮水一半、不敢開空調(diào)、充不進電、趴窩……冬季低溫使用問題頻發(fā)，讓電動汽車被調(diào)侃為“電動爹”。2019年，美國汽車協(xié)會(AAA)在模擬標準的嚴寒環(huán)境下，對包括寶馬、特斯拉在內(nèi)的5款熱銷純電動車型進行了嚴格的冬季續(xù)航測試，結(jié)果顯示測試車輛平均續(xù)航里程減少41%。據(jù)悉，在冬季，影響電動汽車續(xù)航里程的關(guān)鍵因素是：室外溫度和空調(diào)能耗。在室外﹣7℃、車內(nèi)保持22℃的情況下，新能源車輛平均續(xù)航里程下降39%，一些不具備電池溫控系統(tǒng)的車輛會下降60%。為什么新能源汽車一遇嚴寒

高效纖維油劑消泡器的研制[ 02-02 15:22 ]

在纖維油劑的生產(chǎn)和使用過程中，通常都存在泡沫問題。由于油劑組分多為陰、陽離子表面活性劑，具有一定的起泡性，油劑復(fù)合生產(chǎn)時產(chǎn)生大量的泡沫，導(dǎo)致整個油劑體系體積增大，油劑裝置不能滿負荷生產(chǎn)，同時給包裝工序也帶來了麻煩。油劑使用過程中泡沫帶來的問題則更大，油劑乳液輸送時更易起泡，泡沫外溢不僅造成資源浪費，而且污染勞動環(huán)境，同時大量的泡沫包圍著纖維卷曲頭，導(dǎo)致卷曲電機熱量不能及時散發(fā)，造成電機損壞。因此開發(fā)油劑消泡劑勢在必行。 在腈綸廠紡絲車間進行了鳳谷機械脫泡器 試用，將消泡器水加入到紡絲上油槽中，明

乳化液消泡，不妨試試機械消泡器[ 02-01 09:46 ]

乳化液是一種高性能的半合成金屬加工液，以表面活性材料為主配制而成。在工業(yè)生產(chǎn)過程中，乳化液由于使用溫度、壓力差或循環(huán)激烈等會產(chǎn)生大量泡沫。此外，與添加的其它助劑產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)、攪拌設(shè)備運轉(zhuǎn)等，也是容易產(chǎn)生泡沫的因素。如果泡沫難以及時清除，將嚴重影響生產(chǎn)進度、產(chǎn)品品質(zhì)等，最終導(dǎo)致產(chǎn)品銷售受阻，企業(yè)經(jīng)營陷入困境。如何消除泡沫，成為擺在企業(yè)經(jīng)營者面前的一大難題。消泡器采用進口電機、優(yōu)質(zhì)鋼結(jié)構(gòu)等制作而成，可在較寬的溫度范圍內(nèi)，廣泛用于各種惡劣介質(zhì)的泡沫消除和抑制。鳳谷消泡器特別適合在高溫、強酸堿、高剪切力的條件下，持續(xù)保持消

2020年，新增5200家！動力電池產(chǎn)業(yè)鏈注冊企業(yè)數(shù)量暴漲[ 01-28 08:39 ]

1月25日，工信部發(fā)布2020年1-12月電池行業(yè)生產(chǎn)情況，數(shù)據(jù)顯示2020年全國鋰離子電池產(chǎn)量188.5 億只，同比增長14.4%；鉛酸蓄電池產(chǎn)量22735.6 萬千伏安時，同比增長16.1%。12月當月，全國鋰離子電池完成產(chǎn)量21.7 億只，同比增長26.4%；鉛酸蓄電池產(chǎn)量2490.1 萬千伏安時，同比增長20.9%；原電池及原電池組（非扣式）產(chǎn)量41.7 億只，同比增長9.0%。此外，企查查數(shù)據(jù)顯示，截至2021年1月，中國動力電池相關(guān)企業(yè)1.8萬家，2020全年新增注冊企業(yè)5253家，同比增長66.1%。

工業(yè)固體危險廢棄物處置技術(shù)[ 01-27 09:16 ]

近年來,全球固廢處置與危險廢物的公共衛(wèi)生影響和越境遷移成為熱門話題。中國作為最大的發(fā)展中國家危險廢物問題更加嚴峻，尤其是工業(yè)產(chǎn)生的有毒化學(xué)品和重金屬污染。由于固體廢棄物成分復(fù)雜，并受經(jīng)濟發(fā)展水平、能源結(jié)構(gòu)、自然條件及傳統(tǒng)習(xí)慣等因素的影響,所以，固體廢棄物的處理技術(shù)隨地區(qū)經(jīng)濟或國情不同而有較大差別，往往一個國家中各地區(qū)因經(jīng)濟發(fā)展不平衡也采用不同的處理方式。截至2011年底,《全國危險廢物和醫(yī)療廢物處置設(shè)施建設(shè)規(guī)劃》中的334個項目，已投運和基本建成的危廢項目36個,危險廢物集中處置能力每年141.25萬t,遠低于產(chǎn)生

年產(chǎn)千萬噸，工業(yè)廢鹽先去“毒”再利用有多難？[ 01-22 08:35 ]

有環(huán)保專家在江蘇調(diào)研顯示，工業(yè)園區(qū)暫存的廢鹽中，混鹽占80%，鹽回收利用成本高，混鹽分離難度大；剩下的20%單鹽，雜質(zhì)多，含有毒有害物，難以處理。以化工行業(yè)為例，全行業(yè)每年產(chǎn)生廢鹽1000萬噸，大量高濃度含鹽有機廢水沒有出路，而通過蒸發(fā)結(jié)晶等方式對母液進行處理得到的廢鹽，如果利用處置不當，還會給周邊環(huán)境帶來較大風(fēng)險。工業(yè)廢鹽（危廢鹽）的處置方法通常為填滿和焚燒，1噸成本少則上千元，多則上萬元，由于處理難度大，不同企業(yè)的廢鹽含有雜質(zhì)種類、數(shù)量不同，采用的技術(shù)方法可多種多樣。這些廢鹽往往需要進行多道無害化預(yù)處理工序，成