江蘇鳳谷節(jié)能科技有限公司   3月1日，一艘285米長LNG(液化燃?xì)?船正在緩緩駛離墨西哥灣，這艘名叫“Asia Vision”號的船于2月25日裝載著16萬立方米的LNG從美國薩賓港開航前往巴西，以執(zhí)行美國切尼爾能源公司(Cheniere Energy)與巴西國家石油公司之間的天然氣出口合約。

這是美國本土(除阿拉斯加以外)有史以來首度出口天然氣，標(biāo)志著美國將在全球能源市場由天然氣進(jìn)口國變?yōu)楣?yīng)國。

自“頁巖氣革命”以來，美國的天然氣產(chǎn)量爆發(fā)式增長。美國能源信息署(EIA)數(shù)據(jù)顯示：2005年，美國的天然氣產(chǎn)量僅為519億立方英尺/日，到2015年，美國的天然氣產(chǎn)量已經(jīng)飆升到791.3億立方英尺/日，超過消費(fèi)量37.4億立方英尺/日。EIA預(yù)計，到2017年，美國天然氣產(chǎn)量還將進(jìn)一步增加至812.6億立方英尺/日，超過消費(fèi)量40億立方英尺/日。

美國國內(nèi)過剩的天然氣產(chǎn)量只有通過大量出口才能化解。但是在1976年，美國曾立法，在向加拿大和墨西哥以外的國家和地區(qū)出口天然氣時必須接受總統(tǒng)審查，只有在明確該出口項目既不會影響美國能源總量和質(zhì)量、又不會提高美國能源價格的情況下，才能通過。

2010年時，奧巴馬政府允許美國能源公司在獲得許可后向沒有自由貿(mào)易協(xié)議的國家運(yùn)輸液化天然氣。但是這一出口的審批程序繁瑣，所牽涉的部門眾多，主要包括美國能源局(DOE)，聯(lián)邦能源法律委員會(FERC)，交通部(DOT)，海岸警衛(wèi)隊(USCG)，國土安全部(DHS)等等。2012年開始，這些部門聯(lián)合其他研究機(jī)構(gòu)對美國天然氣出口項目進(jìn)行了研究分析后認(rèn)為，美國的天然氣出口是利大于弊的，因此加快了出口審批速度。

EIA資料顯示，除了阿拉斯加的Kenai項目外，美國本土目前已建成及在建的LNG出口項目一共有4個，分別是位于路易斯安那州薩賓港的Sabine Pass項目(27.6億立方英尺/日)、路易斯安娜州Hackberry的Cameron項目(17億立方英尺/日)、德克薩斯州的Freeport項目(18億立方英尺/日)、馬里蘭州的CovePoint項目(8.2億立方英尺/日)。上述項目都將在2016-2018年間開始對外出口，此外還有5個項目正在等待工程建設(shè)審批。

EIA預(yù)計，到2020年，當(dāng)所有審批項目都完工投產(chǎn)后，美國將成為僅次于卡塔爾和澳大利亞的全球第三大LNG出口國，并占到全球LNG生產(chǎn)市場的五分之一。

美國大量向國際社會出口天然氣或?qū)θ蚰茉锤窬衷斐删薮笥绊?。市場分析人士普遍認(rèn)為，美國出口的天然氣將降低歐洲、拉丁美洲和東亞地區(qū)消費(fèi)國的天然氣采購成本，同時加劇俄羅斯、卡塔爾和東非國家等出口國的競爭。國際天然氣價格將進(jìn)一步下降。

“新的供應(yīng)為消費(fèi)國帶來了更多的選擇，也使得我們能源供應(yīng)體系更加安全。”英國最大的煤氣供應(yīng)商Centrica首席執(zhí)行官康恩(Iain Conn)2月25日對路透社表示，歐洲將受益于美國LNG的額外供應(yīng)，因為如此一來，歐洲市場將有俄羅斯天然氣、挪威天然氣、美國液化天然氣以及本土天然氣展開競爭。

也有許多分析人士不認(rèn)為美國會在短期內(nèi)大量出口天然氣。Oxford Princeton Programme的天然氣分析師詹森(Malcolm Johnson)2雨霧26日對《勞氏日報》表示，期望美國能夠大量出口天然氣是不合邏輯的，因為對日本、韓國和中國三個最主要的天然氣進(jìn)口國來說，LNG海運(yùn)價格高昂，他們可以從鄰近的澳大利亞、東南亞和海灣國家進(jìn)口天然氣，而不需要從美國“遠(yuǎn)道而來”的天然氣，美國天然氣的真正市場在歐洲和拉丁美洲，但這兩個地區(qū)的天然氣需求正在急劇下滑。

此外，詹森還認(rèn)為，鑒于現(xiàn)在天然氣價格極低以及生產(chǎn)商糟糕的盈利情況，投資者很難會進(jìn)一步加大對天然氣領(lǐng)域的投資，這也會令美國的天然氣出口蒙上陰影。

全球目前主要的天然氣運(yùn)輸和存儲方式都需要先液化成LNG，而LNG設(shè)備投資巨大，每百萬噸LNG需投資20億元。現(xiàn)行市場低迷之下，LNG企業(yè)不得不依靠生產(chǎn)彌補(bǔ)前期投入的巨額成本，LNG產(chǎn)能不斷投放，致使LNG市場供給過剩進(jìn)一步加劇。這讓后續(xù)投資變的更為謹(jǐn)慎。

“不管怎么樣，當(dāng)‘Asia Vision’號在3月上旬抵達(dá)巴西港口后，世界天然氣市場格局肯定會發(fā)生改變，但讓市場感受到這種變化可能要到2018年或2019年。” South-Court的分析師在2月26日接受英國《勞氏日報》采訪時表示。

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