圖5-3為輪轂等溫鍛造時壓機自動記錄下的載荷與仿真得到的載荷行程曲線。與計算機仿真得到的載荷行程曲線相對比，兩者基本吻合。計算機仿真中，鍛造所需要的載荷為1729T而實際所需載荷較低，為1661T略低于仿真數據，這是由于輪緣接近成形時，輪緣部位會對套筒產生頂力從而抬高套筒，少量擠出飛邊，使金屬有更大的空間流動，載荷降低，而仿真過程中未考慮這個情況。

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