近年來,新能源汽車迅速發(fā)展,對(duì)動(dòng)力電池的需求隨之增大,動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為世界各國(guó)競(jìng)相發(fā)展的新興戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。LiFePO4 由于具有安全性能好、循環(huán)壽命長(zhǎng)、資源豐富等優(yōu)點(diǎn),已經(jīng)成為鋰離子動(dòng)力電池的首選,發(fā)展?jié)摿Σ豢上蘖?。作為汽車生產(chǎn)大國(guó)的日本,視發(fā)展鋰離子電池汽車為應(yīng)對(duì)金融危機(jī)的戰(zhàn)略選擇,豐田、本田、日產(chǎn)不約而同在2021年均有量產(chǎn)計(jì)劃,通用汽車更在今年宣布,將建立生產(chǎn)鋰離子電池的工廠以提供給雪佛蘭Volt。由此可見,新- -輪以鋰離子電池作為替代能源的新能源汽車的旋風(fēng)正在刮起,鋰離子電池成為車商新寵。全球著名的管理咨詢公司麥肯錫在最新一期美國(guó)《麥肯錫季刊》中預(yù)測(cè),中國(guó)將在2023年成為世界電動(dòng)汽車?yán)洗?電動(dòng)汽車將占據(jù)中國(guó)汽車市場(chǎng)的半壁江山。

麥肯錫用了8個(gè)多月時(shí)間研究北美、歐洲、中國(guó)和印度的乘用車市場(chǎng)后,于最近發(fā)表了一份名為《中國(guó)蓄勢(shì)待發(fā):電動(dòng)汽車的機(jī)遇》的研究報(bào)告。報(bào)告認(rèn)為,在大力推行節(jié)能減排的大趨勢(shì)下,中國(guó)的汽車行業(yè)、政府部門和消費(fèi)者都具備了迎接電動(dòng)汽車的條件,中國(guó)有望在全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)取得領(lǐng)先地位。中國(guó)財(cái)政部、科技部最近根據(jù)國(guó)務(wù)院關(guān)于“節(jié)能減排”、“加強(qiáng)節(jié)油節(jié)電工作”和“著力突破制約產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要關(guān)鍵技術(shù)，精心培育-批戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)’戰(zhàn)略決策精神,頒布實(shí)施了“十城千輛”計(jì)劃,決定在北京、上海等13個(gè)城市開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)工作,以財(cái)政政策鼓勵(lì)在公交、出租、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)和郵政等公共服務(wù)領(lǐng)域率先推廣使用節(jié)能與新能源汽車,對(duì)推廣使用單位購(gòu)買節(jié)能與新能源汽車給予補(bǔ)助。這一-政策的出臺(tái) ,將極.大地推動(dòng)節(jié)能與新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化,也為我國(guó)鋰離子動(dòng)力電池特別是LiFePO4正極材料及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來了前所未有的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。5.2我國(guó)磷酸鐵鋰生產(chǎn)狀況當(dāng)前,國(guó)內(nèi)的LiFePO+產(chǎn)業(yè)投資熱正在興起,其勢(shì)頭超過了其它任何國(guó)家。這一點(diǎn)通過企業(yè)數(shù)量對(duì)比就可略見一斑,目前在這個(gè)領(lǐng)域(單指正極材料) ,美國(guó)的主要的生產(chǎn)廠商不過A123、Valence兩家,加拿大僅有PhostechLithium一家,而內(nèi)地企業(yè)數(shù)量卻非常之多,截至2008年10月不完全統(tǒng)計(jì),全國(guó)有40多家電池材料生產(chǎn)廠商宜稱進(jìn)行LiFePO4的產(chǎn)業(yè)化。

近年來涌現(xiàn)的LiFePO4生產(chǎn)廠家包括北大先行、天津斯特蘭、深圳比亞迪、臺(tái)灣長(zhǎng)園、臺(tái)灣立凱電能(ALEES)等;另外還有美國(guó)Valence公司在中國(guó)的分公司蘇州威能和威泰美國(guó)A123公司的分公司鳳谷節(jié)能科技的鋰電材料回轉(zhuǎn)窯鎮(zhèn)江高博和常州高博。從總的生產(chǎn)水平來說,目前LiFePO4產(chǎn)業(yè)基本上處于起步階段,，還有很多基礎(chǔ)和應(yīng)用技術(shù)需要進(jìn)一步研究,在產(chǎn)品性能、批次穩(wěn)定性、產(chǎn)量和生產(chǎn)技術(shù)等方面還需要進(jìn)-一步提高,由于國(guó)內(nèi)外LiFePO4動(dòng)力電池剛剛開始起步,市場(chǎng)仍在孕育階段,但- -旦電動(dòng)汽車或混合動(dòng)力汽車走向成熟,LiFePO4的需求將出現(xiàn)井噴，這為L(zhǎng)iFePO4的發(fā)展帶來了機(jī)遇,也面臨著更大的挑戰(zhàn)。

LiFePO4安全性能好、循環(huán)壽命長(zhǎng)、原材料來源廣泛、無環(huán)境污染等顯著優(yōu)點(diǎn),作為電動(dòng)汽車用動(dòng)力電池首選正極材料,已無需置疑。它的發(fā)現(xiàn)和應(yīng)用標(biāo)志著“鋰離子電池一一個(gè)新時(shí)代的到來”。我國(guó)對(duì)新能源汽車的政策支持為國(guó)內(nèi)動(dòng)力鋰電池的未來發(fā)展?fàn)I造了良好的氛圍,對(duì)我國(guó)LiFePO4產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展起到了重要的推動(dòng)作用。如何進(jìn)一步 提高LiFePO4材料和電池的能量密度、功率密度、循環(huán)壽命，開發(fā)出具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高性能LiFePO4改性和生產(chǎn)技術(shù),并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的批量穩(wěn)定生產(chǎn)，為我國(guó)新能源汽車和儲(chǔ)能電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奠定材料和電池基礎(chǔ)，是我國(guó)LiFePO4相關(guān)研究和從業(yè)人員新的奮斗目標(biāo)。